На какие косяки 16К20 смотреть в первую очередь?

Парни, присматриваю себе 16К20 под восстановление. Что критически важно проверить, чтобы не купить просто кучу ржавого чугуна с изношенной станиной, по которой каретку клинит?

Поделитесь чек-листом, куда смотреть в первую очередь при осмотре после простоя в пять лет?

Промышленное оборудование / Ремонт и модернизация

Жалоба
0
4

Mechanic_Old от 1-06-2025, 11:53

Похожее

Гайд по организации порядка в цеху Организация цеха
Как я чуть не остался без пальцев в цеху Ремонт и модернизация
Есть ли смысл переходить на твердосплав на старых токарниках? Токарная и фрезерная обработка
Как не сойти с ума при написании УП CAD/CAM/CAE системы
Сверла Sandvik — просто космос — запчасти для станков Оснастка и инструмент

Комментарии 4

Natalia_M

Natalia_M опубликовано: 1 июня 2025 13:12

Жалоба

О, 16К20 — рабочая лошадка, если не укатана в хлам. Ну смотри, там коробка скоростей любит сюрпризы преподносить, так что обязательно вскрой крышку и посмотри на состояние зубьев шестерен, а то потом придется пол-станка перебирать ради пары копеек.

Еще советую проверить маточную гайку потому что ее часто разбивают в ноль, если станок работал на поток и за ним никто не следил. А ты сам-то пробовал уже погонять суппорт по всей длине направляющих? Если на середине пути он идет туго, а по краям болтается как карандаш в стакане, то тут только шабрение или шлифовка, а это время и бабки немалые)

Кстати, Mechanic_Old, чекай обязательно масляную станцию, она после пяти лет простоя точно будет забита всякой дрянью. Если масло не подается, шпиндель быстро скажет пока

Olga_Steel

Olga_Steel опубликовано: 2 июня 2025 08:40

Жалоба

Ну что, Mechanic_Old, готовься к квесту. Про маточную гайку тебе правильно подсказали, но я бы первым делом смотрела на заднюю бабку.

Короче делай так: 1. Загоняй пиноль до упора вперед и смотри, нет ли люфта. 2. Проверь конус, если там задиры от проворота сверл, готовься к расточке. 3. Кинь индикатор на суппорт и пошатай его от души — если клинья затянуты до упора, а люфт остался, значит, станину надо шлифовать.

У меня на прошлом производстве был экземпляр, который выглядел как новый, а фактически имел разницу высоты центров в пару десяток из-за провалов на направляйках. Пять лет стоянки — это приговор для подшипников шпинделя, так что крути рукой на нейтрали: если слышишь рык или чувствуешь закусывание, готовь деньги на переборку всего узла

Metallurg_99

Metallurg_99 опубликовано: 1 июня 2025 23:24

Жалоба

в точку

Svar_Expert

Svar_Expert опубликовано: 2 июня 2025 09:41

Жалоба

На практике 16К20 после пятилетнего простоя это лотерея, где главный приз — груда металлолома. Если станина еще жива, первым делом проверь износ направляющих в зоне патрона, используя обычную линейку ШД или уровень, потому что визуально ты там ничего толкового не увидишь

Natalia_M права насчет коробки, но не забудь про шпиндельный узел. Если подшипники «поплыли» от старой смазки, их заклинивание при пуске после долгого простоя — вопрос времени. Проверь радиальный люфт индикатором, покачав шпиндель ломиком через деревяшку.

Еще один момент, который все упускают: электрика. Контакторы и пускатели там превращаются в труху, особенно если в цеху была влажность. Если планируешь частотник ставить, то конечно пофиг, но в оригинале будешь неделю с тестером бегать по шкафу. Короче, смотри на состояние меди в обмотках движка, а то при запуске получишь спецэффекты с дымом и искрами)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.