После смены приводов начал замечать дикий перегрев в корпусе станка. Раньше такого не было, а сейчас через пару часов работы просто отрубается по перегреву электроники, достало уже сил нет.
Пробовал чистить фильтры и менять вентиляторы, но толку ноль. Может кто подскажет, где поискать проблему или надо смотреть на сами приводы?
Надоело ждать месяцами, пока приедет важная деталь? Ремонт и модернизация своими силами — единственный вариант остаться в живых в этом бизнесе. Вот мой чек-лист, как не угробить станок окончательно.
Следуйте этим простым шагам и перестанете платить официалам за замену копеечных реле.
Все мечтают восстановить легендарный 16К20, чтобы превратить его в конфетку. Запчасти для станков сейчас стоят как крыло самолета, если брать нормальное качество, а не сыромятину из ближайшего подвала. Мое мнение — покупка такого хлама оправдана только при наличии собственного литейного цеха и станка для шлифовки станин. Короче, вы либо вкладываете в него цену нового китайца, либо получаете вечно кривой суппорт. А вы как считаете, стоит ли овчинка выделки в 2025 году?
Ну что, решили поднять старый добрый 16К20 из металлолома? Дело благородное, но коварное. Чтобы не купить кучу чугуна по цене станка, следуйте этому списку.
Первым делом запчасти для станков стоит искать только после полной разборки, иначе бюджет улетит в трубу еще до запуска.
Помните, что восстановление геометрии 16К20 — это 70% успеха. Не жалейте времени на замеры перед покупкой, ведь исправление ошибок потом обойдется в цену еще одного станка.
Может хватит страдать ерундой и пытаться переписать то, что годами оттачивалось мировыми гигантами? Наша металлообработка требует стабильности, а не «аналогов» с багами в постпроцессорах. Разработчики только обещают золотые горы, а по факту мы получаем сырой продукт, который не тянет даже простую выборку кармана.
Интеграция отечественного софта превращается в бесконечную отладку когда вместо работы сидишь и латаешь дыры в коде. А вы как думаете, реально ли сейчас найти что-то достойное, или мы просто теряем время на поддержку недоделанных поделок?
Мужики, предложили тут станок 16К20 под восстановление, стоит почти даром, но опасаюсь нарваться на хлам. Понятно, что направляйки смотреть надо и коробку, но есть ли какие-то скрытые болячки, которые сразу не увидишь?
На что еще обратить внимание, чтобы потом не попасть на капремонт с заменой половины потрохов? Может есть опыт поиска запчастей для станков этой серии, стоит ли вообще связываться сейчас?
Собираетесь брать 16К20 под восстановление? Не верьте продавцу на слово, берите с собой индикатор и шабер, а лучше прошаренного механика.
Что нужно проверить обязательно:
Покупка подержанного оборудования требует холодного расчета, поэтому всегда считайте стоимость запчастей для станков в итоговую смету, чтобы не остаться у разбитого корыта.
Взяли у вояк старый 16К20, думали переберем и будет конфетка. Ага, как же. Запчасти для станков вообще не подходят, посадочные места разбиты в хлам, а фартук вообще гремит так что в цеху затыкают уши.
Пытались подтянуть клинья, но толку ноль, геометрия уплыла полностью. Кто реально восстанавливал такие дрова с нуля — стоит ли вообще в это вкладываться или лучше сразу в металлолом? Подскажите хоть, на что смотреть в первую очередь, чтобы не потратить бюджет на кучу бесполезного железа.
Смотрю, как народ скупает убитые 16К20, надеясь сделать из них конфетку, и только вздыхаю. Технологии металлообработки ушли далеко вперед, а вы тратите месяцы на переборку хлама, который все равно не даст нужную точность. Запчасти для станков сейчас стоят как крыло самолета, если брать нормальное качество, а не подделки. Не проще ли купить новый Китай или накопить на б/у японца, чем превращать цех в кружок любителей ржавого железа? Ну типа кому нужен этот бесконечный ремонт, а вы как думаете?
Парни, присматриваю себе 16К20 под восстановление. Что критически важно проверить, чтобы не купить просто кучу ржавого чугуна с изношенной станиной, по которой каретку клинит?
Поделитесь чек-листом, куда смотреть в первую очередь при осмотре после простоя в пять лет?
Покупать убитый 16К20 в надежде, что он поработает еще лет двадцать — это безумие чистой воды. Люди часто ведутся на низкую цену, забывая, что запчасти для станков стоят сегодня как половина нового китайского агрегата. Ты берешь «трупа», вкладываешь туда бюджет цеха, а потом возишься с геометрией бесконечно.
Если нет своего толкового механика, который знает каждый винтик в этой станине, лучше даже не смотреть в ту сторону. А вы как думаете, имеет ли вообще смысл восстанавливать советский хлам в 2025 году или пора уже полностью переходить на современную Азию?
На днях закончили капитальный ремонт старой доброй "кашки". Станок был в ужасном состоянии, но решили восстановить. Запчасти для станков брали частично на разборках, частично точили сами.
Что могу сказать про результат:
В общем, если есть прямые руки, то восстановить 16К20 гораздо дешевле, чем покупать новый бюджетный китаец. Главное — не экономить на направляющих и подшипниках в шпинделе.
Мое мнение: покупать советский 16К20 под восстановление — это занятие для мазохистов. Все эти разговоры про неубиваемость — миф, который придумали продавцы хлама, чтобы впарить вам кота в мешке с кривыми направляющими и дохлой электрикой.
Конечно, можно ввалить туда еще столько же денег на запчасти для станков и оживить труп, но будет ли он выдавать точность после этого? Практика показывает, что дешевле взять современный китаец, который отработает своё без головной боли. А вы как думаете, есть смысл в этом археологическом копании?
